新一代高压共轨试验台助力您喷油器测试更标准

精达动力研发生产的新一款电喷国五高压共轨喷油器试验台 CRS618C型，涵盖检测国三、国四、国五高压共轨博士电装 康明斯（7475福康）西门子等各型号数据，测试点系统（测试七项），重复性较高，结合改款试验台我们将国五高压共轨电喷喷油器检测 维修调整方法概括如下：

喷油器的阀弹簧调整垫片：调整电磁阀弹簧力的大小，每个喷油器阀弹簧力设定值肯定不一样，太大或者太小都会影响相应区域喷油量的大小，一般允许公差±3N.m；我们的试验台升程数据有标准数值；

首先，衔铁升程调整垫片的调整标准数据参考值；衔铁升程太大或者太小会直接导致喷油器不喷油或者喷射严重偏小，该部分垫片只会影响到预喷油量点大小不会影响其他点喷射，因此全负荷公差±5微米。

接着，需要调整油嘴弹簧调整垫片及油量：调整油嘴弹簧力的大小（简称：油嘴针阀开启压力），满负荷公差±3N.弹簧力超差会导致喷油量变差，尤其怠速阶段会影响怠速游车、冒黑烟；此时调整观测喷油器的VL喷油量和回油量数据在试验台的标准范围内。

然后，缓冲升程调整和预喷油量按照设备的上下限调：一般标准公差±20微米，缓冲升程垫片不能太厚否则会导致喷油器回油量大，它的薄厚不会影响单个测量点的喷油量，只会对短时间内多次喷油量的总量有影响；预喷回油量控制在011ML内即可。

再者，针阀升程调整垫片（中间片）：调整油嘴针阀在工作当中的满载位移。其设定值随喷油器型号不同而不同，一般200微米~350微米不等，全负荷公差±10微米，该部分主要影响全负荷点的喷油量；调整完成后，观测喷油器的怠速喷油量和密封回油量。

 上述调整测试观察工序结束后，再将喷油器的怠速、测试点、全负荷、预喷等测试点重复测试一次，此次的油量为该支喷油器的标准数据值，以此测试其他五支同款喷油器，这样该车型的喷油器校正，将比较圆满，这组高压共轨喷油器装车后，动力性能足，排放达标，节油！