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高压共轨系统的维护保养

2015-10-09  来自: 泰安市泰山区精达动力机械制造厂 浏览次数:692

高压共轨系统的维护保养

   共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来,如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话,那共轨就可以称作反叛了,因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径。

   共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同,共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器,燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生,压力大小与发动机的转速无关,可在***范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制,根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短,及喷油嘴液体流动特性。

  燃油喷射压力是柴油发动机的重要指标,因为它联系着发动机的动力、油耗、排放等。共轨柴油喷射系统已将燃油喷射压力提高到1800巴

高压共轨系统的维护保养:

1,高压共轨系统为保证高压喷射,***流量控制,其各组成部分的精度都非常高,偶件间隙控制相当严格,部分直线度在0.8微米一下,偶件间隙在1.5-3.7微米之间,所以对柴油清洁度提出了很高的要求。传统的柴油滤清器只能过滤10微米以上的颗粒,3微米的颗粒过滤效率很差。高压共轨系统要求滤清器提供95%的水分离效率和98.6%的3-5微米的颗粒过滤效率。目前满足该性能要求的柴油滤清器均被国外公司垄断,主机厂配套几乎都是国外公司的进口产品或外资企业在国内的投资工厂生产,目前也有民族品牌进入主机配套,如苏州工业园区的达菲特。这些企业的产品质量可靠,主要的有:外资企业:曼.胡(MH)、帕克(Parker)、费列加(Fleetguard)、博世(BOSCH)等;国产品牌有如达菲特(DIFITE)等。

 2,目前高压共轨系统部件成本昂贵,如果按使用说明定期更换滤清器会造成喷油器,高压泵损坏,维修成本相当昂贵。以目前一台重卡的喷油气体为例,大概需要1500元以上的费用。


关键词: 高压共轨系统           

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